AULA 28 - 3º ANO EM - TOYOTISMO E VOLVISMO

TOYOTISMO

Sistemas de produção flexível = reconhecem a importância do trabalhador na linha de montagem

  Ø Toyotismo é o mais conhecido e empregado

Criador: Kiichiro Toyoda (1937) – Toyota Motor Co

  Ø Especializou-se na produção de caminhões para o exército

  Ø 1956 = engenheiro chefe visita a Ford – percebe necessidades de ajustes para adaptar o sistema à realidade japonesa

Filosofia = redução de custos por eliminação das perdas na produção e na estocagem excessiva

Aspectos:

  Ø Flexibilidade da mecanização = ajustes rápidos para atender necessidades do consumidor

  Ø Mão de obra qualificada e com múltiplas funções

  Ø Aprimoramento do controle de qualidade desenvolvido por todos os trabalhadores em todas as etapas de produção.

  Ø Just in time: menor estoque possível de acordo com a demanda do produto

  Ø Parcerias com fornecedores de peças

  Ø Novas tecnologias e reengenharia industrial

  Ø Tecnopolos: regiões com forte concentração industrial de alta tecnologia, laboratórios e universidades.

VOLVISMO

Fundador: Gustav Larson e Assar Gabrielsson – Gotemburgo, SUE

Empresa: Volvo

Suécia dos anos 1970:

  Ø Crise do petróleo

  Ø Sindicatos fortes e operários politizados

  Ø Custo elevado da mão de obra

  Ø Problemas com greves

Resposta: sistema volvista de produção

  Ø Maior envolvimento possível dos trabalhadores nas diferentes etapas da produção de veículos

  Ø Fatores favoráveis = informatização e automação, sindicatos fortes, mão de obra qualificada e grau de experimentalismo

“Terceira via de desenvolvimento” econômico = entre o liberalismo capitalista e o socialismo planificado

  Ø Busca de uma maior justiça social por meio da negociação entre sindicatos e empregadores

Filosofia básica: engajamento do trabalhador

  Ø Determina o ritmo das maquinas

  Ø Trabalhador conhece todas as etapas da produção

  Ø Permanente reciclagem e treinamento

  Ø Sindicatos participam das decisões

Características:

  Ø Produção altamente automatizada

  Ø Trabalhadores de elevada capacitação

  Ø Organização de grupos autônomos de 8 a 10 pessoas

  Ø Elevado uso de mão de obra feminina

  Ø Oficinas com cerca de 10 grupos capazes de montar completamente um veiculo.

Aspectos da produção

  Ø Flexibilização funcional = não há especializados em uma única função

  Ø Automação = produção diversificada

  Ø Democratização do trabalho com excelentes condições ambientais

  Ø Treinamento intensivo

  Ø Produtos de alta qualidade  e redução dos custos

Modelo alternativo ao Fordismo e ao Toyotismo

  Ø Chamada às vezes de fábrica do futuro = nova cultura empresarial

Porem: baixa produtividade criou problemas de competitividade

  Ø Divisão de automóveis foi vendida para a Ford e revendida para a Zhejiang Geely Holdin Group